حافلات العقود في مكة المكرمة

إعداد

المهندس : خميس بن صالح الغامدي

وزارة النقل

مقدمه:-

 تتعاقد بعض البعثات الرسمية للحج ومؤسسات الطوافة والحملات مع أصحاب الحافلات لتأمين تنقلات حجاجهم من وإلى السكن سواء إلى الحرم أو المزارات الموجودة حول مكة المكرمة. وتتنوع الجهة المتعاقد معها أو المؤمنة لخدمة النقل من شركات نقل وطنية (النقل الجماعي ، شركات النقابة ) إلى حافلات فرديه أو أهليه وحافلات أجنبية ، وليس معروف بالتحديد مستوى الخدمة التي تقدمها هذه الأنواع من الحافلات ولا حجم الطلب عليها ، كما ليس واضحاً إذا كان هناك مشكلات أو معوقات تواجه الحجاج مع أصحاب الحافلات وما هو الأسلوب الذي يتم عليه في الأساس تقديم الخدمة إلى غير ذلك من التساؤلات المتعلقة بهذه الخدمة . من هنا جاءت فكرة هذه الدراسة الاستطلاعية لتجيب على كثير من هذه التساؤلات وتعطي تصور عام لطبيعة هذه الخدمة والمشكلات التي تواجهها.

أولاً:- أهداف الدراسة.

       يمكن تلخيص أهم أهداف هذه الدراسة في الآتي:

1-    التعرف على طبيعة هذه الخدمة من حيث مدة التعاقد وكيفية العقد ونوع الخدمة.

2-    التعرف على حجم الطلب على هذه الخدمة وبخاصة المزارات بمكة المكرمة.

3- محاولة تحديد المسارات التي تسير عليها هذه الحافلات وأماكن توقفها وعدد واحجام الحافلات المستخدمة وأنواعها.

4-    تحديد مستوى الخدمة المقدمة ومدى رضا المستفيدين عنها.

ثانياً:- معلومات عامة عن الدراسة.

حجم العينة: بلغ مجموع افراد عينة هذه الدراسة 142 مابين بعثة رسمية للحج أو مؤسسات طوافة.

  المكان  : تم توزيع الاستبانة الخاصة بالحملات والبعثات الرسمية في مناطق مختلفة من مكة المكرمة بحيث غطت الجهات الأصلية من منطقة الحرم شمال وغرب وجنوب وشرق منه.

 الزمان  : جمعت البيانات خلال المدة من 2 إلى 6 ذو الحجة من عام 1423هـ.

 الاداة   : اعتمدت هذه الدراسة على المسح الميداني عن طريق الاستبانات وقد اعد لهذا الغرض ثلاث انواع من الاستبانات:

1-    استبانه خاصة بالحملات والبعثات الرسمية ومكاتب الطوافة.

2-    استبانه خاصة بسائقي الحافلات.

3-    استبانه خاصة لرجال المرور العاملين في منطقة الحرم وما حولها.

وسيتم في هذه الورقة عرض نتائج الاستبانة الأولى فقط.

المنهج:- اتبعت الدراسة المنهج الوصفي الاحصائي للبيانات المجمعة وسيتم عرض التحليلات الأولية والعامة من اجابات افراد العينة في المسح الميداني واستخلاص النتائج والتوصيات منها.

ثالثاً:- التحليل الاحصائي الوصفي للمعلومات.

1-    نوع الحجاج.

من المعروف أن معظم الحجاج المقيمين بمكة المكرمة خلال فترة جمع بيانات الدرامة هم من الحجاج القادمين من خارج المملكة، أما غالبية حجاج الداخل فيكون وصولهم إلى مكة المكرمة في يوم التروية.

وقد بين توزيع عينة الدراسة تبعأً لنوع الحجاج أن حجاج الخارج القادمين من خارج المملكة يشكلون النسبة العظمى حيث بلغت نسبتهم (78.9 %) في مقابل (10.6 %) لحجاج الداخل كما يوضح الجدول رقم(1).

نوع الحجاج جدول رقم (1)

2-    نوع السكن ومكانه.

    يغطي التوزيع الجغرافي لمواقع السكن معظم احياء مدينة مكة المكرمة وتشكل الشقق المستأجرة نسبة (81%) من افراد العينة في مقابل (5.6%) للمقيمين في فنادق وتتوزع باقي النسبة على السكن في بيوت شعبية وخلافه، كما هو موضح في الجدول رقم (2).

نوع السكن جدول رقم (2)

3-   تنقلات الحجاج.

3-1 التنقل من السكن إلى الحرم والعكس.

يحرص كافة الحجاج والمعتمرين بمكة المكرمة على آداء الصلوات في المسجد الحرام وبالسؤال عن الوسيلة المستخدمة للوصول إلى الحرم والعودة منه توزعت وسيلة نقل الحجاج من السكن إلى الحرم بنسب متقاربة بين استئجار سيارات من الطريق أو بواسطة حافلات تعاقدية أو مشياً وشكلت الوسائل الاخرى مانسبته   (10.6%) من حجم العينة وفق ما هو موضح في الجدول (رقم 3).

وسيلة التنقل  جدول رقم (3)

3-2 التنقل من السكن إلى المزارات والعكس.

       عند سؤال افراد العينة لوسائل تنقلهم من السكن إلى المزارات والعكس شكلت نسبة استئجار   سيارات من الطريق النسبة العظمى حيث بلغت (45.1%) في مقابل    (31%) للحافلات المتعاقد معها، واجاب (9.2%) من افراد العينة بأنهم يستخدمون لهذا التنقل أستئجار سيارات من الطريق والحافلات التعاقديه ولم تبين (10.6%) الطريقة التي يستخدمونها في الوصول إلى المزارات والعودة منها.  

كيفية التنقل(جدول 4)

4-   كيفية التعاقد:-

ذكر (40.1%) من افراد العينة أن لديهم تعاقد على نقل حجاجهم إلى الحرم والمزارات في مقابل (45.2%) غير متعاقدة للنقل كما هو موضح في  (جدول 5).

كيفية التعاقد (جدول 5)

       وقد اجاب افراد العينة المتعاقدين أنه يكون العقد باستئجار الحافلة بالكامل وليس بالنفر أو الرحلة، كما تحفظ أكثر 54% من افراد العينة المتعاقدين عن قيمة العقد وقد شكلت مدة التعاقد فترة الموسم كاملاً معظم افراد العينة.

الطرف الثاني:

       شكلت شركات النقل مابنسبة 59.6% من افراد العينة في مقابل 21% للحافلات الأهلية و 15.8% للحافلات الأجنبية.

الطرف الثانى(جدول  6)

عدد الحافلات وحجمها:

       تدرج عدد الحافلات المتعاقد معها مابين 1 إلى 100 حافلة بنسب  متقاربة وشكلت الحافلات الكبيرة النسبة العظمى حيث بلغت (77.2) مع نسبة بسيطة للحافلات الصغيرة.    

نوع  الحافلات(جدول 7)

نوع الخدمة

         كان نوع الخدمة التي تم التعاقد لاجلها هي في الغالب لجميع انواع التنقلات وتشمل الحرم والمزارات.

نوع الخدمة(جدول 8)

مسار الحافلة:

       لم يتمكن معظم افراد العينة من تحديد المسارات التي كانت تسلكها الحافلات في الوصول إلى مقاصدها.

أماكن وقوف الحافلات:

       اجاب معظم افراد العينة بتوفر مواقف الحافلات بالقرب من السكن لغرض التحميل والتنزيل فيما لم يستطيعون تحديد موقع توقفها عند الحرم.

مستوى الخدمة من جهة نظر المستفيدين:

       يعتقد (47.3%) من افراد العينة إلى مستوى الخدمة المقدمة لهم من اصحاب الحافلات جيدة في مقابل 45.6% جيدة و3.5% اجابوا أن الخدمة رديئة ولم  ؟؟؟ اسباب رداءة الخدمة من جهة نظرهم.

مستوى الخدمة ( جدول 9)

النتائج والتوصيات:
من خلال التحليل الإحصائي الوصفي للمعلومات يمكن استنتاج النتائج التالية:-
1- يشكل حجاج الخارج القادمين من خارج المملكة النسبة العظمى (79%) المتواجدين بمكة المكرمة خلال الفترة التي تسبق أيام الحج وهم يأتون من دول عديدة وثقافات مختلفة في الغالب لا يجيدون اللغة العربية، ويقيم الحجاج في معظم احياء مكة المكرمة ونسبة (81%) منهم تقيم في شقق سكنية.
2- يتنقل الحجاج إلى الحرم والعكس أما بواسطة المشي (29.6%) أو استئجار سيارات من الطريق (26.1%) أو من خلال الحافلات المتعاقد معها (32.4%) أما بالنسبة للمزارات فأن استئجار السيارات من الطريق بالاضافة إلى الحافلات التعاقدية هي الوسائل المستخدمة مما يستنتج منه أن العقود لاتلبي كافة احتياجات الحجاج .
3- يوجد (45.2%) من الحجاج غير متعاقدين للنقل إلى الحرم أو المزارات و(40.1%) يوجد لديهم تعاقد لكافة الموسم (82.4%) وتستأجر الحافلة بالكامل وتكون من الحافلات الكبيرة (77.2%) ويبلغ عدد الحافلات المتعاقد معها لكل بعثة مابين 1-100 حافلة.
4- حوالي 60% من المتعاقدين كان تعاقدهم مع شركات نقل و 21% مع حافلات أهلية 15.8% مع حافلات أجنبية.
5- توفر المواقف للتحميل والتنزيل بجانب السكن.
6- حوالي 83% من العينة مستوى رضاها عن مستوى الخدمة أكثر من متوسط .

بعد عرض أهم نتائج التحليل نورد فيما يلي بعض التوصيات الأولية المبينة على نتائج التحليل الاحصائي للاستبانه الأولى:-
1- أن نشاط حافلات العقود نشاط قائم بحاجة إلى تنظيم يكفل تقديم هذه الخدمة للمستفيدين وضبطها.
2- يجب تشجيع الحجاج على استخدام المشي للوصول إلى الحرم وتحسين ممرات المشي والأرصفة لاستيعابها وفصل حركة المشاة عن حركة السيارات ما أمكن ذلك وإزالة مايعترض حركتهم.
3- منع الحافلات الأجنبية من ممارسة النقل الداخلي وأن تكون فقط للخدمة التي استقدمت من أجلها ووضع الضوابط التي تكفل ذلك.
4- توعية بعثات الحج ومؤسسات الطوافة بأهمية التعاقد على تنقل حجاجهم وعدم ترك الحجاج يتنقلون افراداً.
5- على الشركة السعودية للنقل الجماعي (صاحبة امتياز النقل الداخلي) تكثيف خدماتها لتغطية طلبات التنقل وأن تكون خططها لنقل الحجاج خلال الموسم من المرونه بما يسمح بتأمين تنقلات الحجاج الراغبين في التنقل منفردين والتسويق لهذه الخدمة والاعلان عنها.

 المراجع
1- نظام النقل العام على الطرق .
2- الخطط التشغيليه للشركة السعودية للنقل الجماعي عامي 1422هـ و 1423 هـ .